Logovanje operatera. Firma D-LOGIC je lider u Srbiji po razvoju i proizvodnji uređaja za evidenciju radnog vremena zaposlenih. Evidentiranje radnika se vrši isključivo uz pomoć ID MiFare kartica, koje D-LOGIC uspešno primenjuje i u tiketing sistemu BusLogic Tiketing Sistem. Svaki zaposleni u firmi koja koristi BLTS ima svoju karticu sa svojim ID brojem, uz pomoć koje može da se prijavi na kasu u autobusu ili šalter. Takođe ista ID kartica može služiti za putovanje u autobusima istog prevoznika kao i za evidenciju radnog vremena u okviru iste firme. Ove kartice mogu služiti i za ulaza u određene prostorije. Jednom rečju, ove kartice imaju višestruku funkciju. Osnovna funkcija u Šalter Modulu za ovu karticu je prijava na sistem i otvaranje šalter modula za prodaju karata. Nakon što se pokrene aplikacija, šalter operater je dužan da prinese svoju karticu na čitač koji je priključen na PC računar ukoliko se koristi BusLogic Beskontaktni Čitač, nakon čega će se čuti BIP i Software aplikacija će biti spremna za prodaju karata. Svaka prodata karta se beleži u čitač pod ID brojem šalter operatera. U izveštajima koji se mogu raditi nakon svih prodaja, svi prihodi se razvrstavaju prema ID broju ili šalter operateru. Promena radnika (takozvana predaja smene) na šalter mestu može trajati između 10 i 50 sekundi u zavisnosti od fizičke pokretljivosti šalter radnika. 

Sinhronizacija cenovnika i redova linija. Prilikom svakog pokretanja šalter aplikacije, isti se automatski javlja serveru i proverava da li postoji promena u cenovnicima kao i u redovima vožnji. Ukoliko postoje promene, iste se skidaju i šalter software kreće sa prodajom karata po promenjenim cenama ili redovima vožnji. O svim ovim promenama šalter radnici ne moraju da vode računa, jer je sve automatizovano. Šalter radnik može u toku rada da pokrene ručnu sinhronizaciju i skine naj novije promene. U centrali na centralnom serveru, služba plana i analize vodi računa o svim cenovnicima kao i o redovima vožnji. Svako ažuriranje istih se automatski prenosi do šalter software aplikacije, čime se dobija tačnost, ažurnost i brzina u protoku informacija. Promena cena u praksi za 120 autobusa i 10 šaltera može trajati oko par sati u zavisnosti ko je sve u tom vremenskom periodu pokrenuo kasu ili šalter aplikaciju. Svaka kasa i svaki šalter modul u sebi može sadržati sve cene jedne firme pa i cene drugih prevozničkih kompanija za koje se vrši prodaja karata.  

Prodaja karata. Nakon uspešnog logovanja operatera na šalter aplikaciju i automatiszovanog preuzimanja naj novijih cena kao i redova vožnji, operater kreće sa prodajom karata. Šalter software u zavisnosti koji se operater prijavi, može da prepozna o kojoj se centralnoj tački radi (poslovna jedinica neke prevozničke kompanije) i prema tome može odrediti o kojoj se početnoj stanici radi. Npr. Ukoliko prevoznička kompanija poseduje prodajno mesto u Požarevcu i Beogradu, u zavisnosti od radnika koji se prijavi i koji je prethodno dodeljen određenom prodajnom mestu, šalter software postavlja početnu stanicu na Požarevac ili Beograd. Od šalter operatera se traži da unese krajnju destinaciju putnika po principu šifre stanice ili početnih slova naziva destinacije. Nakon odabira krajnje stanice, šalter software nudi sva vremena polaska za izabranu kombinaciju stanica kao i prikaz prevoznika koji sve voze zadatu relaciju. Operater bira vreme polaska i operatera, nakon čeka sistem zahteva od istog da unese odgovarajuću kombinaciju tastera u zavisnosti da li je reč o povratnoj karti, dečijoj, studentskoj itd. Nakon odabira vreste karte sistem nudi prvo slobodno mesto za prodaju i daje mogućnost operateru da odabere drugo sedište ukoliko putnik to zahteva. Nakon odabira sedišta operater pušta da se odštampa karta i time završava proces prodaje karte.  

Rezervacija sedišta. Rezervacija sedišta predstavlja jedan veoma veliki i složen proces gledan od strane sistema koji to radi. Nasuprot tome, omogućeno je korisnicima da sa maksimalnom lakoćom vrše razne nivoe rezervacije karata. Prilikom kreiranja cenovnika od strane službe plana i analize, vrši se selekcija za svaki cenovnik u smislu da li se vrši prodaja i rezervacija karata za svaki polazak, da li se vrši rezervacija karata u okviru jednog prodajnog mesta - šaltera, da li se vrši rezervacija u okviru više centralnih tačaka (Požarevac i Beograd) i da li se vrši rezervacija karata preko interneta i drugih turističkih agencija. Svi ovi učesnici u rezevaciji karata pristupaju jednoj centralnj bazi i dele podatke o broju slobodnih mesta. Takođe sama kasa u autobusu može učestalo da šalje broj prodatih karata nakon svake prodaje, čime obaveštava sve stanice na koje pristiže o broju slobodnih mesta. Rezervaciju ili bukiranje sedišta može da vrši šalterski radnik preko šalter aplikacije i dežurni dispečar koji barata sa određenim informacijama i koji ima potrebu za bukiranjem sedišta. Do kraja 2009 godine uvodi se i sistem rezervacije karata za VIP kupce preko interneta zatim rezervacija preko SMS poruka i drugih vidova komunikacija. Na WEB portalu prevoznika, omogućeno je automatsko ažuriranje zauzetih sedišta na zadatim linijama. 

Brza zamena operatera. Svaka prodata karta nosi zapis operatera koji je izvršio prodaju. Odjavom i prijavom šalter operatera razdvajaju se i izveštaji o prodatim kartama. Svaki operater nakon prijave sa svojom karticom može početi sa novim dnevnim stanjem ili nastaviti od momenta gde se pre toga odjavio bez obzira što je u međuvremenu radio neki drugi operater. Svaki operater kad si prijavi bilo kad u toku dana ili nakon završetka svoje smene, može izvući izveštaj za tekući dan ili smenu.   

Univerzalne karte.

D-LOGIC Novi Sad je svim svojim klijentima koji koriste Šalter Modul, omogućio korišćenje univerzalnih šalter karata koje su personalizovani po zahtevu samih prevoznika. Kao što možete videti i na samim kartama, karta je predviđena za razne situacije i nastala je dugogodišnjim iskustvom firme E5 i D-LOGIC-a u domenu šalter prodaje karata i tiketing sistema. Karta na sebi ima isečke za jedan pravac kao i za povratni a takođe ima isečak i za peronsku markucu. Predviđena je za prikaz svih kombinacija cena, popusta, osiguranja, naknada itd. 

Ideja naše firme koja se polako realizuje jeste, da svi prevoznici koji koriste Tiketing Sistem BusLogic imaju jednu jedinstvenu kartu kako bi se neke stvari pospešile i poboljšale. U narednom vremenskom periodu očekujemo da određene grupacije prevoznika koje drže pojedine linije i koje imaju svoje karte, priznaju ovu kartu kao odgovarajuću za sve njihove polaske. 

Razmena cenovnika sa drugim prevoznicima i prodaja karata za druge prevoznike, WEB Portal za izveštaje, automatska obrada podataka za fakturisanje.

Software aplikacija koja je pisana za WEB okruženje kao i konfiguracija kompletnog sistema, omogućavaju jedan sasvim novi način zajedničke prodaje karata, koji olakšava prevoznicima evidenciju prodatih karata kod drugih prevoznika i za druge prevoznike. Ovaj koncept omogućava svim firmama koje koriste BusLogic Tiketing Sistem da međusobno dele svoje cenovnike i na taj način olakšaju razmenu podataka ukoliko imaju međusobnu saradnju prodaje karata za svoje međusobne polaske. Primer: Firma A koja koristi BusLogic TIketing Sistem prodaje za firmu B koja takođe koristi BLTS, karte za određeni polazak i liniju koja kreće sa stanice firme A. Firma B, koja već ima unete cenovnike za svoje potrebe, jednostavnim selektovanjem označava koje cenovnike želi da deli sa firmom A koja prodaje karte na tim istim cenovnicima za određene polaske. Firmi A se automatski nakon odobravanja ovakvog vida saradnje, pojavljuju cenovnici firme B na šalter prodajnim mestima, te firma A vrši prodaju karata na istim. Firma B može u realnom vremenu gledati sve prihode koje ostvaruje putem prodaje karata preko firme A i na taj način planirati svoje rashode kao i prihode. Na kraju određenog vremenskog perioda BLTS omogućava automatske preseke stanja kao i pomoć prilikom fakturisanja međusobnih potraživanja firme A i firme B.  

Naknade za Crveni Krst, Dečiju nedelju, itd. 

Šalter Modul BLTS-a omogućava unos određenih naplata naknada za dane kao što su dani Crvenog Krsta ili dani Dečije Nedelje ....